גלגל הצלה ימי מתייחס לסוג של ציוד הצלה על המים, העשוי בדרך כלל מפעם, קלקר או חומרים קלים אחרים בעלי משקל סגולי קטן, ומכוסה בקנבס, פלסטיק וכו'.
הצבע החיצוני של גלגל ההצלה הימי צריך להיות כתום-אדום, ולא אמור להיות הבדל צבע, המשטח לא צריך להיות קעור וקמור, ללא סדקים, וארבעה עמדות מרווחים שווים לאורך ההיקף של גלגל ההצלה צריכים להיות מוקפים בגב הפוך. סרט מחזיר אור ברוחב של 50 מ"מ. הקוטר החיצוני של גלגל ההצלה הימי לא צריך להיות יותר מ-800 מ"מ, הקוטר הפנימי לא יפחת מ-400 מ"מ, והפריפריה צריכה להיות מצוידת בכבל ידית צף בקוטר של לא פחות מ-9.5 מ"מ ואורך לא פחות מ- פי ארבעה מהקוטר החיצוני של גלגל ההצלה. חוט זה צריך להיות מהודק לארבעה עמדות במרחק שווה סביב ההיקף של גוף הטבעת, וליצור ארבע לולאות באורך שווה. משקל גלגל ההצלה בסירה צריך להיות גדול מ-2.5 ק"ג. גלגל הצלה המצויד באות עשן ספונטני ומתקן זריקה מהירה המחובר למנורה צפה מוארת, צריך לשקול יותר מ-4 ק"ג.
ההבדל בין גלגל הצלה לסירה לטבעת שחייה:
בשוק יש הבדל ושימוש ברור בין גלגלי הצלה ימיים לטבעות שחייה. גלגל הצלה ימי מתייחס לסוג של ציוד הצלה על המים, העשוי בדרך כלל מפעם, קלקר או חומרים קלים אחרים בעלי משקל סגולי קטן, ומכוסה בבד, פלסטיק וכו'. גלגל הצלה לשחייה יכול להיות עשוי גם מ. גומי ומלא באוויר, המכונה גם טבעת גומי.
טבעת השחייה אינה גלגל הצלה ואסור להשתמש בה כמכשיר מציל חיים. תקן היישום של טבעת השחייה וגלגל ההצלה אינו זהה, גלגל ההצלה אמור למלא תפקיד מציל חיים, ויש לו פונקציות נלווים רבות; ואילו טבעות שחייה מוגדרות כצעצועי מים, ורק תקני צעצוע נאכפים. לכן, בהשוואה לגלגל ההצלה האמיתי, קל לשבור ולדלוף את טבעת השחייה הצעצוע, התנגדות הדחיסה ירודה מאוד, קל להתפוצץ, משטח הפלסטיק חלקלק כאשר הוא נחשף למים, קשה לתפוס אותו, והוא יכול לשחק רק תפקיד עזר או מגן מסוים בספורט ימי, וזה מסוכן אם מביאים אותו למים עמוקים.
